Kết thúc phiên họp ngày hôm qua, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã đề ra tám biện pháp để giải quyết tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông.

Trong đó biện pháp có lẽ được người dân chú ý nhất là quyết định có thể dừng việc đăng ký xe máy trên toàn thành phố bắt đầu ngay từ năm nay.

Với số xe máy lưu thông có đăng ký chính thức lên tới gần 3 triệu chiếc, có lẽ những người quản lý thành phố cho rằng đã đến lúc phải dừng việc đưa thêm xe vào địa bàn vốn đã quá đông đúc và chật hẹp này.

Tuy nhiên thông tin này làm cho nhiều người ngạc nhiên, thậm chí sững sờ. Một tư nhân kinh doanh xe máy nói nếu thực sự được thi hành thì quyết định này sẽ làm những người như anh lâm vào cảnh khó khăn.

"Quyết định này chắc chắn có ảnh hưởng nặng nề, có khi rồi chúng tôi phải bỏ hẳn chuyển sang nghề khác. Chính ra phải có một lộ trình từ từ cho một quyết định như thế này."

"Nếu quả thật bắt đầu từ năm nay thì chúng tôi sẽ có kiến nghị, nhưng cũng hy vọng là như cái nếp từ xưa đến nay thì chính sách ban bố liên tục nhưng thay đổi sửa chữa cũng liên tục.

Doanh nhân này nói ông hy vọng nhà nước sẽ không để ngành buôn bán xe máy chết hẳn. Không ít người hoài nghi về tính thực thi của biện pháp trên.

Một phần vì để thực hiện nó, nhà chức trách chắc chắn sẽ phải tăng cường các biện pháp kiểm tra, vì người dân vẫn có thể đăng ký ở các tỉnh thành khác.

Thêm nữa, hệ thống giao thông công cộng tại thành phố, với một số tuyến xe buýt ít ỏi, hiện chưa thể đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.

Về phần mình thì các nhà sản xuất xe gắn máy ở trong nước cũng đang tìm kiếm một giải pháp cho hoạt động của họ, một khi dân các thành phố lớn không được mua xe máy nữa.

Ông Hayashi Kentaro, phụ trách kinh doanh của công ty Suzuki Việt Nam, cho biết công ty này đang đi tìm thị trường tại các tỉnh thành khác. Ông Haysashi nói rằng, ở các địa phương khác, nhất là tại nông thôn, quy định về hạn chế chưa gắt gao lắm.

Vì vậy công ty của ông đang chuyển hướng sang cung cấp cho những tỉnh thành nhỏ hơn, có tiềm năng hơn như Hải Phòng, Ðà Nẵng, Cần Thơ.

Ông Hayashi cũng nhận xét rằng chính phủ Việt Nam dường như đang rất quyết tâm trong việc giảm thiểu số xe máy lưu thông, mà họ nhìn nhận như là nguyên nhân chính gây ra tắc nghẽn và tai nạn.

Chính phủ cũng vừa dừng cấp hạn ngạch nhập khẩu linh kiện xe máy kể từ mùng 1 tháng 2, gây lo ngại cho các nhà sản xuất.(BBC)